今日关注低价股海南自贸港概念股 海航控股

今日关注低价股海南自贸港概念股 海航控股

海南航空控股股份有限公司，1993年1月成立，起步于海南，致力于提供全方位航空服务。以下从多方面为你介绍：

基本信息

● 上市信息：1999年11月25日在上海证券交易所主板上市，股票代码600221.SH，曾用名有海南航空、G海航等。总市值756.27亿，总股本432.16亿。

● 法定代表人：祝涛

● 注册资本：4321563.2535万元

● 注册地址：海南省海口市美兰区美兰机场路9号海南航空海口美兰基地21号楼综合办公楼

业务范围

主要从事国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营等。定期、不定期航空客、货运输是主营业务。

运营情况

● 航线网络：2024年及旗下控股子公司运营国内外航线逾1700条，其中国内航线逾1500条，覆盖内陆所有省、自治区和直辖市，国际及地区航线逾170条，覆盖五大洲，通航境外52个城市。2024年11月开通北京往返多伦多航线，2025年3月开通北京（首都）—奥斯陆直飞航线。

● 机队规模：截至2023年12月31日，运营飞机334架。

● 经营业绩：2024年实现营业总收入652.36亿元，同比增长11.25%，旅客运输量超6800万人次，同比增长14.36%。2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%。

企业优势

● 服务品质：是中国内地唯一SKYTRAX五星航空公司，自2011年起第十三次获“SKYTRAX五星航空”称号。2024年2月，旗下旗舰航司海南航空获民航局“飞行安全钻石一星奖”，为国内首家获此殊荣的民营航司。

● 区位优势：作为海南本土成长起来的自贸港主基地航司，可享15%企业所得税优惠、飞机及部分航材零关税政策、保税航油供应优势等。海南自贸港2025年12月18日全岛封关运作，政策效应将放大。

● 航线布局：构建“国内快线 + 国际中转”复合型航线网络，计划年底前将国际航班数量提至2019年的130%。

发展历程

● 初期成立（1989 - 1993年）：1989年在海南省登记注册，1993年1月正式成立，5月开通首条航线海口至北京航线，年底建立15条以海口美兰国际机场为基地的航线。

● 高速发展（1993 - 2020年）：1995年成第一家中外合资航空公司，此后抓住资本市场改革机会融资。1999年A股在上海证券交易所挂牌交易。2002年开启宽体客机运行时代，2004年开通中匈首条直飞航班。2009年成中国内地首家SKYTRAX四星航空公司，2011年获SKYTRAX“五星航空公司”称号。

● 恢复与再度发展（2022年至今）：2022年7月恢复、新开8条国际航线。2024 - 2025年持续新开国际航线。

海航控股目前股价1.68元，股价相对较低，但是否值得进场呢

以下是对海航控股的深度分析

经营业绩

● 营收利润：2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%，盈利能力显著提升，多项核心营收指标位居行业前列。

● 现金流：第三季度经营活动产生的现金流量净额达57.08亿元，现金流状况良好。

● 运输指标：2025年1 - 9月国内及国际航班承运旅客数量超2019年同期。前三季度收入客公里102170.59百万公里，国际市场收入客公里同比增长47.79%，旅客运输量同比增长3.74%，其中国际旅客运输量同比增长46.83%；客运运力投入同比增长8.95%。

发展优势

● 精细化管理：自2021年加入辽宁方大集团后，推行精细化管控模式，重塑管理体系。集团累计投入航材和维修资金近360亿元保障飞机适航；日成本管控系统发现问题近万项，累计降本创效逾170亿元。

● 国际航线布局：前瞻性布局国际航线，截至三季度末恢复、新开及计划运营70条国际及地区往返客运航线，覆盖39个境外城市。2025年前三季度国际航线可用座公里同比增长45.37%；国际航线收入客公里增幅达47.79%；国际旅客运输量超300万人次。还计划年底前将国际航班数量提至2019年的130%。

● 自贸港政策红利：海南自贸港2025年12月18日全岛封关运作，公司可享15%企业所得税优惠、飞机及部分航材零关税政策、保税航油供应优势。封关后政策效应将放大，从单一税收优惠向全产业链延伸。

● 服务品质：是中国内地唯一SKYTRAX五星航空公司，践行“真情服务”理念。三季度客运客座率达85.12%，外籍旅客运输量同比提升68%。

面临挑战

● 财务压力：曾负债率高企，虽净资产突破53.82亿元，但过往数据显示资产负债结构不佳，有息负债规模大，面临较大利息支出压力。

● 行业风险：航空业受油价波动、汇率变化、疫情反复、自然灾害、政策调整等因素影响大，可能对公司运营成本、收入和利润产生不利影响。

● 市场竞争：国内外航空市场竞争激烈，需在航线资源、票价、服务等方面不断提升竞争力，应对其他航司挑战。

未来展望

● 业绩增长：华源证券认为公司处于业绩修复初期，有望发挥先发资源和自贸港区位优势，利润弹性大。若持续巩固增长态势，有望成2025年国内四大航中率先全年盈利企业。

● 战略布局：以“国内国际双循环”战略为支撑，构建“国内快线 + 国际中转”复合型航线网络，打造自贸港航空商旅品牌。

● 投资价值：获多家券商机构看好，华源证券、中泰证券等给予“买入”或“增持”评级。枢纽定位强化使政策红利更明显，有望成连接国内国际双循环“空中桥梁”。

虽然各方面来看海航控股的信息是偏利好的，再看2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93，但是从23年24年来看第四季度都是巨亏的，24年三季度报同样是归母净利润28.09亿，比2025年27.88亿还高，但四季度亏损严重。今年会如何呢。

虽然是海南自贸港概念股，12月18日就要封关了，但封关带来的利润也会受到国际形势影响，近期中日关系紧张，有无动武可能不好预测，台湾回归在即，和平统一最有可能，但也不排除武统的可能。一旦动武世界经济局势如何变化不好说。

此文章只是个人爱好整理，不可作为投资建议。股市有风险，投资需谨慎。