万宁最大的废弃游乐园,停业近十年成为多少人的遗憾
万宁最大的废弃游乐园，停业近十年成为多少人的遗憾万宁是东线高铁串起的海湾城市带里的一个点，站在海和山的夹缝里，城心不大，生活往海边散开。
这片游乐园当年就建在路网转折处，靠近高速口和省道，想接住自驾和团队客，结果潮水一退，游客习惯往海边和免税店走，它慢慢空了。
海南旅游这几年被东线高铁和几个湾区重新洗牌，大家更爱住海边，玩冲浪和礁石海，游乐园这种“大型设备+门票”的模式在海岛上并不占便宜。
园区最热闹的时候卡在首尾两季，台风季不稳，设备维护成本高，旺季一过现金流就绷不住，最后停在某个雨后的早晨。
说它是“最大的”，更多是地块横着铺开，核心项目不算多，过山车一套，摩天轮一架，水上项目几池，夜里全靠灯光和音乐撑气氛。
停业近十年，外圈围挡补了又破，门头字掉了两块，售票厅的玻璃积着盐雾，风一来像有人喘气。
设备被拆走一部分，轨道留在那儿像铁做的藤蔓，黄锈在潮气里长花，安全网塌到草里，入口闸机歪着。
位置离万宁站不远，但打车过去还得转一次小路，路肩窄，雨后有坑，走快了溅一身泥。
从高铁选站上说，东线动车下万宁站最省事，别下神州站，离城更远，滴滴响应慢。
公交表上有一条路过的线，可班次稀，赶不上就干等半小时，日晒下站牌没遮，手机会烫手。
很多人以为离神州半岛很近，地图上直线不远，实际要绕湾，红绿灯多，小一小时就没了。
万宁的湾各有性格，日月湾是浪，石梅湾是静，神州半岛是度假村格局，这个游乐园和海没有直接关系，拍不到那种蓝底白云的大片。
它存在的意义更像一段城市尝试，想从“看海”变到“玩项目”，结果游客还是更信季风和沙滩。
附近居民平时绕园子走捷径，早晚有人遛狗骑电动车，孩子放学在围挡外踢球，保安看一眼就算了。
拍照的人挑阴天或日落前来，光线打在铁件上不刺眼，风吹得杂草像过水的发，照片有股旧歌的味道。
真正想进去的人会翻一段矮墙，鞋底刮铁丝，裤脚容易挂毛刺，不建议学，里面坑洞多，蛇虫不少。
围挡外几个角度能取景，摩天轮框着远处椰林，售票口窗口当相框，人站进去就有戏。
这片地和海边比，热得更闷，风被树林挡住，夏天午后暴晒，镜头会起雾，防晒和水要多备。
最佳时间放在工作日的清晨或傍晚，周末偶尔会有探险拍客扎堆，三脚架一排，取景撞来撞去很耽误事。
雨后两小时内别来，地面打滑，积水反光，鞋上泥一多，打车司机会抱怨，不好上车。
台风季前后风大，围挡有松动风险，金属片拍打声吓人，树枝落下不长眼，离边缘远点。
如果路上只安排一处废墟，这里和博鳌那边的老楼不是一个味道，这里更工业，更硬一点，少了水边的缓和。
想一次串两个点，就把这里放在石梅湾或日月湾前后，顺路吃饭在兴隆老街，口味偏甜，咖啡有越南风，价格实在。
附近小店做的清补凉和抱罗粉更稳，游客少，冷柜不是花里胡哨那种，椰子水现砍不多话。
网红店排长队的多在海边商圈，口味一般偏淡，排队耗时长，吃完还得往内陆折返，不划算。
拍完照别贪多，太阳下山后路边很暗，路口没有路灯的一段容易踩空，打车定位发给司机要发到“门口便利店”更好接人。
这个地方的遗憾，在于它没能变成夜场的欢闹，也没能被改造成公园，卡在中间像被暂停的人生。
城市里的人习惯了有开始和结束，这里没有结束，只剩时间在往上堆尘。
真要来，心里别装成景点，就当从城边穿过去，看一眼一座城市折腾过的痕迹，然后把脚步放回海边。
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