海南自贸港,最正宗的8家公司(附名单)

随着海南自由贸易港全岛封关进入倒计时，预计将于今年12月18日正式开启运作，这一国家级战略正加速落地。作为中国对外开放的新高地，海南自贸港不仅承载着制度创新的试验使命，也孕育着新一轮产业与资本机遇。在此背景下，一批扎根海南、深度参与区域发展的本土龙头企业备受关注。本文梳理了当前最具代表性的几大核心企业，从主营业务到财务表现，全面呈现其发展现状。

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第一家：中国中免

总部位于海南的中国旅游集团中免股份有限公司，是全球排名前列的免税运营商，也是国内离岛免税市场的绝对主导力量。公司在海南运营6家离岛免税店，其中海口国际免税城和三亚国际免税城分别位列全球单体面积第一和第二，已成为游客购物消费的重要目的地。

截至2025年三季度末，公司实现营业收入398.6亿元，同比下降7.34%；归母净利润为30.52亿元，同比下滑22.13%。业绩波动主要受消费情绪及出境游恢复影响。从业务结构看，商品销售仍是核心支柱，上半年贡献营收278.1亿元，占总营收比重高达98.8%；此外，商业综合体开发业务收入达10.55亿元，占比3.75%，显示出“免税+地产”双轮驱动的发展模式逐步成型。

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第二家：海南矿业

注册于昌江县的海南矿业，聚焦铁矿石开采与油气资源开发两大主业，是省内少有的以自然资源为核心资产的上市企业。

数据显示，2025年前三个季度，公司实现营业总收入33.60亿元，同比增长5.93%；但归母净利润为3.124亿元，同比下降42.84%，利润下滑主要源于成本上升及部分项目折旧增加。从业务构成来看，油气板块成为最大收入来源，上半年实现营收13.83亿元，占整体营收的57.27%；铁矿石业务紧随其后，贡献9.732亿元，占比40.29%。公司在积极推进油页岩综合利用等新项目，未来有望提升盈利能力。

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第三家：海南海药

坐落于海口的海南海药，是一家集药品研发、生产及医疗服务于一体的综合性医药企业。尽管近年来面临行业调整压力，仍持续深耕肠胃类药物及高端制剂领域。

2025年前三季度，公司实现营收6.397亿元，同比下降20.51%；净亏损2.423亿元，虽同比减亏17.91%，但仍处于亏损状态。产品方面，非主营品类（含代理品种及其他）收入达1.348亿元，占总营收29.93%，位居首位；肠胃康系列产品收入1.129亿元，占比25.07%，为其核心自产品种之一。公司正在推进资产重组与业务优化，力图扭转经营困局。

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第四家：海峡股份

作为琼州海峡运输主力企业，海峡股份主营船舶运输与港口服务，承担海南与大陆之间的客货流通重任，具有显著的区位垄断优势。

2025年前三季度，公司营收为39.23亿元，微降0.52%；归母净利润1.905亿元，同比下降32.11%，主要因燃油成本上涨及市场竞争加剧所致。细分业务中，“海安航线”（海口—海安）依然是基本盘，上半年收入达19.65亿元，占总收入的72.21%；“烟大航线”（烟台—大连）贡献2.852亿元，占比10.48%，为北方市场重要布局。

随着封关后人员往来进一步活跃，公司有望迎来客流回升周期。

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第五家：海南机场

原名海航基础，现更名为海南机场，立足海口，专注于机场投资建设与运营管理，并积极拓展免税商业、临空经济等新兴板块。

2025年前三季度，公司实现营收32.80亿元，同比增长6.09%；归母净利润6435万元，同比下降69.77%，利润大幅下滑主要由于部分资产减值及财务费用增加。从业务分布看，机场管理业务收入9.775亿元，占总营收42.31%，为最主要来源；房地产业务收入5.410亿元，占比23.41%，体现其多元化经营特点。未来公司将依托机场流量资源，深化免税零售布局。

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第六家：海汽集团

海汽集团长期主导海南省内班线客运、场站运营等传统交通服务，近年来面临高铁、网约车冲击，转型压力凸显。

2025年前三季度，公司营收仅4.890亿元，同比下降24.00%；净亏损4811万元，同比扩大超七倍，反映出传统业务萎缩带来的严峻挑战。根据2024年末数据，汽车客运仍是最大收入来源，贡献4.922亿元，占营收58.78%；汽车综合服务收入2.020亿元，占比24.12%。公司曾筹划收购文旅资产试图突围，后续发展方向值得关注。

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第七家：海马汽车

总部位于海口的海马汽车，是一家老牌整车制造企业，近年来致力于新能源转型和智能网联技术升级。

2025年前三季度，公司营收达12.74亿元，同比增长17.53%，表现亮眼；但归母净利润亏损7444万元，同比由盈转亏，主要因研发投入加大及销量未达预期。从业务结构看，汽车产品销售收入6.124亿元，占总营收91.51%，为主导业务；其余为技术服务、配件等其他收入。公司已在郑州保留生产基地，同时在海南布局氢能研发，探索差异化路径。

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第八家：凯撒旅业

注册于三亚的凯撒旅业，定位为综合性旅游服务商，覆盖出境游、境内游、定制旅行及铁路餐饮配套服务。

2025年前三季度，公司实现营收5.406亿元，同比增长6.52%；净亏损2678万元，同比扩大47.46%。旅游服务板块收入1.286亿元，占比40.56%，为主要来源；铁路配餐及服务收入3493万元，占比11.02%。尽管整体仍处亏损，但受益于海南旅游热度回升，尤其是冬季候鸟人群流动，相关业务具备复苏潜力。

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海南自贸港即将迈入全岛封关新时代，政策红利将持续释放。上述企业在各自领域均占据独特地位，涵盖交通、旅游、消费、能源、医疗等多个关键赛道。然而，从财务数据可见，多数企业仍面临盈利压力或转型阵痛。

未来的竞争力将取决于能否抓住封关后的制度便利、消费升级和人流增长趋势，真正实现从“地域型企业”向“开放型平台”的跃迁。

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