三亚4菜1868元后续!涉事司机被罚1.5万,涉事海鲜店被立案调查

四道菜加俩椰子，敢收1930块！

游客陈女士一家在三亚吃个饭，吃出一肚子憋屈，先是被一个自称“顺路下班”的“热心”大姐，连哄带骗拉到一个偏远馆子，不得不选择就餐。



资料画面与本事件无关

然后一顿操作猛如虎，账单一看一千九，面对质疑还嚣张道“没钱就别吃”。但好在，这一次“面子”没有白白牺牲，监管部门不仅是替他们出了口气，还狠狠警告了所有想靠“套路”发财的人。

陈女士被骗的背后，到底有什么不得了的内幕？



熟悉的“宰客套路”

1月2日晚间，陈女士夫妻带着家中年逾八旬的长辈，刚刚抵达三亚某滨海酒店，舟车劳顿后，一家四口的愿望很简单，就是想找个靠谱的地方吃顿海鲜。

作为谨慎的游客，陈女士并非毫无准备，她提前做好了攻略，锁定了目标餐厅，并在手机上准备呼叫网约车，就在这个档口，一名开着车的女司机像极了那种热心肠的本地大姐，凑到了酒店门口。



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司机石某抛出的诱饵极具杀伤力：“顺路下班回家，去哪都只要15块，就当赚个油钱。”对于初来乍到的游客来说，这一句话击中了两个软肋。

便宜，以及对“淳朴本地人”的天然信任，这一幕，比网约车更具人情味，比出租车更实惠，陈女士一家没有任何防备地坐进了这辆看似不起眼、实则没有任何营运许可的“黑车”。



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然而，车门一旦关上，这就变成了一个信息封闭的移动空间，车轮启动后，导航的目的地被石某不动声色地“屏蔽”了。

石某的表演极其专业，她并不是那种一脸凶相的劫匪，而是化身成了“美食向导”。

一路上，她开始用所谓本地人的视角，对陈女士原本做攻略选定的海鲜店进行疯狂打压——“不新鲜”、“专坑外地人”、“我们本地人根本不去”。



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这种心理暗示在封闭的车厢内被无限放大，石某信誓旦旦地抛出了一个新的坐标：“天涯区的友谊街，那才是本地人扎堆吃海鲜的地方。”

在长辈面前，为了显得安排周全，也为了不辜负这位“热心大姐”的推荐，陈女士动摇了，原本应该很近的路程，被硬生生开出了40多分钟的漫长跨度。



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40分钟后，一家人便被拉到了陌生的“渔多多海鲜店”门口，哪怕觉得偏远，哪怕天色已晚，考虑到车程和饥肠辘辘的80岁老人，他们除了进店消费，几乎别无选择。

如果说路上的忽悠是软刀子，那么进店后的遭遇则是硬生生的尊严绑架。



这家名为“渔多多”的海鲜店，坐落在石某口中所谓的“实惠地段”，但翻开菜单的那一刻，价格标签却充满了攻击性。

只是“嫌贵反悔”？

松叶蟹每斤398元，一种被称为“泰虾”的品类更是标出了每斤688元的天价，这个价格即便放在物价较高的旅游旺季，也显得格外扎眼。



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面对这样不合常理的高价，陈女士和家人显露出了犹豫，正常情况下，消费者有权转身离开，但在该店的特定氛围场中，离开变成了一件需要极大心理素质的事。

据陈女士回忆，店内的服务员并没有给出任何挽留或解释，而是直接祭出了“激将法”，抛出那种带有极强侮辱性的话术：“整个三亚都是这个价，没钱就别来吃海鲜。”



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在一群服务员鄙夷目光的注视下，尤其是当着家中高龄长辈的面，为人子女的陈女士不愿让场面变得难堪，更不愿让老人觉得出门受气。

这种由于“面子”和“孝心”交织而成的弱点，被商家拿捏得死死的，于是，硬着头皮的“无奈消费”开始了。

即便小心翼翼地只点了4道海鲜，尽量避开特别离谱的大件，最终的账单依然令人咋舌，加上两个椰子，这顿吃得并不顺心的晚餐，总价定格在1930元。



在结账环节，店员的一系列操作更是行云流水：称重、报价、打印单据、要求顾客签字，每一个步骤似乎都在强调“明码标价”，为日后可能出现的纠纷筑起看似合法的防火墙。

然而，这里的“明码”背后藏着巨大的认知陷阱。

直到事后，当陈女士一家在三亚第一市场看到了真实的海鲜行情时，才如梦初醒。



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当时他们点名要的是皮皮虾，但在餐厅的结账单和推销口径中，这道菜变成了每斤售价高达数百元的“泰虾”。

在海鲜市场上，个头最大的皮皮虾不过260元一斤，而该店通过这种“更名换姓”的把戏，直接将价格翻了两倍多；

另一道原本普通的蚬子，也在账单上摇身一变成了每斤158元的“面包螺”；



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利用游客对海鲜特定学名与俗称之间的认知盲区，搞“偷梁换柱”式的溢价，这才是1930元天价账单背后的真正阴谋。

得知真相的陈女士那个生气啊，然后她就选择了投诉，紧接着她被骗的事情便迅速在网络发酵。



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店家的伪装

起初，商家的回应充满了底气。

面对记者的镜头，店内的一位梁姓老板摆出了一副“童叟无欺”的姿态，他的逻辑闭环似乎无懈可击：

“泰虾过年期间就能卖到1200元一斤，我们现在的价格完全合理。”



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他反复强调那张由顾客亲笔签字的确认单，并搬出监控视频作为挡箭牌，试图将责任归结为消费者“吃完嫌贵”的事后反悔，甚至声称“觉得贵当时可以随时退”。

这种傲慢并非没有来由。



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在早期的初步调查中，市场监管部门确实发现该店海鲜均有标价，且属于市场调节价范围，除了退还陈女士1000元差价并达成谅解外，似乎很难在“价格违法”的层面直接定死商家的罪名。

这也正是多年来此类纠纷的痛点——商家利用自主定价权和看似合规的流程，游走在道德与法律的灰色地带。



然而网络记忆是有穿透力的，随着热度攀升，网友们开启了“福尔摩斯模式”，这家店的底裤很快被扒了个精光。

原来这并不是一家口碑清白的老店，真正经营她的是一位孙姓的东北女老板，此前就因类似的宰客行为被处罚过，这已经不是“初犯”，而是一个在宰客边缘疯狂试探的“惯犯”。



网友的愤怒如潮水般涌入官方评论区，因为这不仅仅是个案，它勾起了人们对2012年那场轰动全国的“天价海鲜”事件的记忆，仿佛这十几年间，三亚的某些角落总在上演同样的戏码。

大部人以为退钱了事就能结束，却没想到这次的剧本有了不一样的反转。



官方回马枪

1月8日晚间，三亚市场监管局的一纸续报，直接击碎了商家“合法经营”的假面具， 这次的调查也不再局限于菜单上的数字，而是通过多部门联动，深挖了那辆送客上门的“黑车”。

真相远比“偶遇”要肮脏。

那位自称“下班顺路”的女司机石某，压根就没有巡游出租汽车的经营许可，她的“15元随便送”并非善举，而是引流的诱饵。



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之所以不辞辛劳地绕路40分钟，不仅是为了让游客无法货比三家，更是因为每往“渔多多”送一桌客人，她就能从商家那里获得高额的“人头费”回扣。

正是因为要支付给像石某这样的“黑车司机”高昂的回扣成本，商家才必须通过篡改菜名、虚高定价、强制消费等手段，从游客身上把这部分“买路钱”加倍榨取回来。



所谓的“泰虾”，所谓的“本地人爱去”，全都是为了填补这条利益链黑洞而编造的谎言，监管部门的处罚来得干脆利落。

非法营运的司机石某，拟被处以1.5万元的重罚，此前还嘴硬“明码标价”的渔多多海鲜店，因涉嫌商业贿赂被立案调查，目前门店已处于关闭状态。



从1月2日的宰客发生，到1月8日的立案封店，这一周内，看似商家退款平息了事端，实则官方在背后完成了对整个证据链的闭环锁定。

复盘整场事件，商家和司机联手，掌握着地理位置、物价行情、路线规划的信息优势，甚至利用游客不愿耗时维权、不想在家人面前丢脸的心理弱点，编出了一个难以逃脱的陷阱。

游客在这个过程中，不仅损失了金钱，更被剥夺了旅行中最宝贵的松弛感。



1.5万元的罚款对于一名非法司机来说是一笔巨款，涉嫌商业贿赂的立案调查对于一家餐厅来说更是灭顶之灾——这意味着不仅要关门歇业，可能还要面临更严厉的刑事或行政责任。

捡了“宰客”这粒芝麻，最终丢了长久经营的西瓜，这是对不良商家最讽刺的结局，更值得深思的是，三亚在处理此事的效率和力度上展现出的决断。



相比于十多年前的推诿，如今从“放心游”平台的先行赔付，到跨部门追查幕后黑车，监管手段正在逐步升级。

这1.5万元罚单和“商业贿赂”的定性，不仅是对当事人的惩戒，更是向所有试图在春节旅游旺季“磨刀霍霍”的从业者发出的一道红线警告。

如今的大数据和监管网络，不会再让“司机拉客、商家宰客”的粗暴模式轻易过关。



结语：

说实话，看到这个结局，心里是有点痛快的，因为它让所有曾经在旅行中有过类似憋屈经历的人有了希望，原来较真是有用的。

曾经的我们，或许因为怕麻烦、耗不起、或为了顾及家人感受，选择了默默买单，这无形中助长了一些人的气焰。



但陈女士的投诉和监管的雷厉风行，却让我们看见，只要鼓起勇气，僵局就能被打破，旅行中的松弛感，也不该是靠忍让换来的，每次对“不对劲”说“不”，不仅是在维护自己，也是在为旅游环境投票。

希望这个案例，能成为更多人理直气壮维权的开端，也希望这个“开年第一罚”，能罚出个清朗的新气象，让每一个奔赴山海的人，都能放心地把信任，托付给下一个真诚的微笑。

信息来源：

游客称被司机诱导就餐4菜1868元？三亚：相关部门介入调查——新京报

三亚司机“拉客”4菜1868元被罚1.5万元，严管重罚不能靠舆论“挤牙膏”——极目新闻

三亚游客投诉遭司机诱导就餐4道菜要1868元！当地正调查——南方都市报