海南建桥隧会来一亿辆汽车?

这几天海口的大事就是琼州海峡，我也连续几天在写琼州海峡。根据网上的留言，基本可以分成两派，大多数人主张建桥隧，这样不受天气制约，20公里十几分钟走完。进出岛方便，岛内的物价也会大幅度下跌。另一部分人强烈反对建桥隧，觉得就是轮渡都车满为患，一旦畅通无阻，全国会有一亿辆车开到海南来。

      我上网查，到去年年底为止，全国的私家车有2.65亿辆。我不知道这些人是根据什么数字来判断，一旦海南畅通无阻，全国一半人都会把车开到海南来吗？海南会有那么大的吸引力吗？度娘记载，海南最多的年景进岛300万辆汽车，一旦有桥，会把30年的汽车一股脑涌进来？

     到目前为止，做旅游岛也罢，做自贸港也罢，这都属于第三产业吧。第三产业也就是服务型行业，主要拼的是人气，没有人一切免谈。这就好比我们是一个开饭店的，一再强调，门不能打得太开，要派人守着，要不大街上的人都到咱店里来了，我们店就转不开了。

       家在海南，很爱海南，觉得海南是独一无二无二的宝岛，尤其是春节前后。但是是不是每个人都一定要到海南来，全国有多少人有到海南来的愿望和能力，乐观的人用14亿人做基础，悲观的人说一亿都不到。有多少人来海南不重要，重要的是海南欢不欢迎岛外的人进岛？

       海南建省几十年过去了，以前在海南落户是有门槛的，后来门槛越来越低，甚至没有了。但人们回头发现，敞开大门和抬高门槛，来海南的数字没有明显的变化。也就是说，你这个地方来了能挣钱，能过好日子，人们自然会来，反之我们来你来这里干什么？

     海南是岛屿型的地理版图，建了桥隧可以改变这种状态。但更多的是很多人有小富即安的岛屿意识，总觉得普天下就我这里最好，最好关上大门，让进到了门槛再高一点，别耽误我们喝老爸茶就行。

     所以，这些年来，海南跟自己比，确实有进步，但是人家都在进步。社会在发展，时代在前进，发展犹如逆水行舟，不进则退，我们如果把琼州海峡当做护城河，那也可以建桥隧，在上面搞个开关，像吊桥一样吧？想要人家来就把吊桥放下来，不想要人家来把城门关上就行了。搞活的办法有，搞死的办法更多。

     岛外的人这么多人想开车到海南，这是看好海南的气候。就过年这几天不冷，这也只是一部分人有这个想法，有很多在海南的人，在天寒地冻的春节前后，居然想插着翅膀飞过琼州海峡，飞回老家去，这说明人是需要流动的，不流动，经济活不了，人也活不了。

      尽管我感觉，在琼州海峡建桥隧基本没有希望，这真的与技术无关，与资金无关。但我还是始终认为，海南应该有开放意识，应该敞开胸怀，拥抱祖国大陆，拥抱整个世界，关着门，海南发展不起来，最多混个温饱而已。

      今年是海南自贸港封关以后的第一个春节，这一个春节和以往的任何一个春节都差不多吧？我们老在等变化，但我们的思想还真没多大变化。抱残守缺，固步自封，即使是建了桥隧，就像海口的交警一样，他也会把这个桥隧口堵起来，让车绕个弯，坐轮渡近道，这样方便管理，我这样比喻对吗？